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珠海国际赛车场

作者:澳门葡亰娱乐场手机版    发布时间:2019-12-29 06:58     浏览次数 :147

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珠海国际赛车场是中国第一个永久性的国际赛车场,建成于1996年11月,同时举办了中国历史上第一次在国际级赛车场进行的国际赛事。

他是中国珠海市首次举办街道赛的发起人之一。 他将方程式赛车首次引进中国,创立了方程式赛车发展有限公司,以及中国首个方程式赛车学校和中国第一个方程式锦标赛。 他是泛珠三角超级赛车节的创始人,在12年间,他让泛珠赛事成为全国同类赛事中最成功的范例。 他,陈信中,马来西亚华侨,珠海国际赛车场总经理,中国赛车事业先驱者。

    日本车手藤原克昭凭着其在奥迪珠海国际赛车场的完美表现,首次登上马石油亚洲公路摩托车锦标赛超级运动600cc组的车手冠军宝座。

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这条获得FIA批准、长4.3千米、有10个右弯、4个左弯,大直路长达900米。符合国际标准的珠海国际赛道注定要成为亚洲的赛车中心。珠海国际赛车场的主要设计顾问是澳大利亚的中国赛道顾问公司,一个包括kinhill工程公司(现名HALLIRTONKBR)的社团,也是一级方程式赛道的设计及工程管理公司。1999年,著名的F1赛道设计师TilkeGmbh对赛道进行了升级改建。

赛车之幸

    这位日籍车手在星期五及星期六不畏雨水,表现优秀。在第一回合比赛中更是做出了一次出色的起步。在星期六夺得了杆位之后,他更率先杀入第一弯,由始至终垄断比赛,以29分31秒502的时间完成赛事。

珠海国际赛车场是中国第一个永久性的国际赛车场,建成于1996年11月,同时举办了中国历史上第一次在国际级赛车场进行的国际赛事。珠海作为中国第一个举办街道赛的地方,到处也散发出浓厚的赛车气氛,在街道上虽然不能随意看到一些超跑,但有很多经典的老款奔驰宝马可以欣赏到。

珠海国际赛车场为世界一流赛车手壮观的超车表演提供了具有挑战性的弯道,顺时针方向的赛道有4个向左弯,10个向右弯,2条分别长900米及500米的直道。

谁也没有想到,怀揣希望的陈信中最初只想在中国物色一个能拿金牌的体育项目。 大约是92年初,我被珠海的环境打动了,虽然赛车这个项目并不是我的初衷,当时也并不能让我满意。但陈信中很快拟定了赛车和高尔夫综合性体育项目规划。三个月后,他在香港签订了投资意向书。 让陈信中没有想到的是,当年他并不怎么看得上眼的赛车,就此让他痴迷了20年。

    同样令人印象深刻的是马来西亚车手哈菲兹(Hafizh Syahrin Abdullah)。这位年青的马来西亚好手,充分利用了他的第一行发车来紧追藤原克昭,其它车手就因为第一弯的争持而落后两人。

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ZIC的设计结合了由FIA和FIM批准的一级方程式及500cc摩托车格兰披治的条例及规格。其中900米的主直道由一个快速弯道紧接500米直道,最高速度可超过300千米/小时赛道宽12米,维修站外直道宽14米。

非常之事

    在赛事还剩下5圈的时候,哈菲兹尝试超越藤原,不过他的摩托车上的软悬挂系统令他失去了平衡。这让藤原可以把他抛离得更远,最后以4.147秒的差距夺标。哈菲兹的比赛时间是29分35秒649。

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珠海国际赛车场在1996年首次主办国际赛,BPR环球GT锦标赛.1997年继续主办。

我们决定在赛车场建起来的这段空白期,先把赛车文化带起来。1993年,第一场中国场地赛珠海街道赛应运而生。 在当时,汽车对于大众来说还是奢侈品,汽车比赛更是遥不可及的事情。陈信中无疑是在做一件疯狂的事情。他一个人扛起了管市场、管销售、管运作、管媒体等等复杂的工作。香港台体育部主任直到比赛前都还在问:你觉得这可能发生吗?这不可能嘛!正是将不可能的事情成功的做好了,中国赛车才有了一个不错的开端。 这不是钱能做得到的事情。陈信中坦言,这是中国国内一个新项目的破冰之旅。即便珠海是特区,也是需要巨大的勇气的。我很感激珠海政府不留余力的支持。

    第三位是沙米尔(Mohd Zamri Baba),时间是29分41秒947。他压倒了同胞及前队友,第四位的阿芝兰(Azlan Shah Kamaruzaman)(文秀本田马来西亚车队)及第五位的富艾特(Ahmad Fuad Baharudin)(Bike A.R.T川崎车队)。二人的时间分别是29分42秒196和29分42秒677。

之前就听说里面的卡丁车场地举办过中国的第一场8小时卡丁车耐力赛,难得来到珠海,肯定要过来试试,我从唐家湾轻轨站下来后,打“滴滴快车”花了8元就到了。

1999年11月,珠海国际赛车场主办了国际汽车联盟GT锦标赛.更获安排在F1赛程的候补名单之中,惹来全世界广泛关注。

幕后奇迹

    藤原克昭的第二回合胜利绝对是得来不易。他不单只要防卫沙米尔的进攻,他还要对付查兰坡(Chalermpol Polamai)(雅马哈泰国车队)和阿芝兰。

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2004年4月29至5月1日,珠海国际赛车场主办了国际摩托联盟耐力锦标赛—珠海六小时摩托车耐力赛。

赛道是为了 F1 而设计的,而建赛道那几年,正是F1赛事发展最快的几年。几乎每年一个要求,每个月都有设计要变化、要更改。我们的工期一拖再拖。到了1996年GT比赛前两个月,珠海赛道还完全看不到能比赛的影子。 最后那48天,我在赛道边镇上租了个房间,每天回去洗个澡、睡两个小时,然后又赶到工地。那段时间是陈信中最煎熬的日子。到比赛前5天,GT车队进驻的时候,赛车场依旧还很不完善。 赛道是好了,可是路肩还没有;广场上全是烂泥;VIP室的玻璃还没有安装;厕所间隔都没装,进门就看到一排马桶。当时GT组委会一直在问可不可能,他咬牙说一定能。 在比赛日的当天,当陈信中以为万事俱备时,一个小疏忽,导致第一次练习推迟了一个半小时。这一个半小时成为了陈信中一生最痛的记忆。 比赛有200多个裁判员,大家去各自弯位准备执法时,却出现了大问题。所有人都知道自己去几号弯,但没人知道那个弯在哪里。陈信中如同被雷劈中了一样呆了。他和竞赛组的同事们拿上工程漆冲上了赛道,从T1一直刷到T14。一个多小时之后,回到控制中心的陈信中累瘫在地,但这并不是最难受的。难受的是,你明明已经很努力了,但是还是没有做到。 事实证明,奇迹是可以发生的。比赛获得了巨大的成功。总计达到创纪录的八万五千人在几公里的路上观看比赛。但在陈信中的心里,他知道奇迹来自于团队的精神。不论是中方还是外方,在当时为了这个项目都倾尽全力。

 

到了门口看到右边有个电话,打过去让卡丁车场的工作人员出来接你就可以了,否则是不让进去的。